威尼斯欢乐娱人城首页_“日本制造”变“日本造假” 背后是因为什么?

产品中心 | 2021-02-07

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不真实! 不真实! 不真实! 最重要的话说三次! 最近又来了日本生产不实的消息。 日本东丽在11月28日宣布,子公司东丽混合编码(爱知县西尾市)伪造了产品的检查数据。 从2008年4月到2016年7月共伪造了149件,向轮胎制造商等13家公司供给了伪造强度等轮胎加强材料等。 东丽是曾经在经团联会长榊原定征伐中工作过的有名纤维巨头。

这次知道的违反是榊原兼任社长和会长的时代再次发生的,相关产品主要是可以用于汽车轮胎、管子、皮带的纤维强化材料,共计约400吨。 东丽是新版波音777飞机唯一的碳纤维供应商,但这次数据不完备的相关产品不包括飞机使用的纤维强化材料。 拒绝交货的13家客户大部分是国内企业,包括韩国企业。

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东丽自去年7月控制违规以来一年多没有发表过,但在这么长、脆弱的时期发表过,感觉不到诚实,有削弱社会责任的感觉。 这时,发表可以说是更明智的做法。 因为至少神户钢和三菱等好伙伴一起引起了大众的注意。

日系企业经常反复出现不真实的丑闻,前几天,日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社社长竹内章于11月24日在记者招待会上表示,公司管辖的3个子公司三菱电线工业、三菱晃铜、三菱铝业没有工厂出货产品的技术参数的不真实性三菱电线工业从2015年4月到2017年9月变更了发货橡胶密封制品的技术参数,数量约为2.7亿个,金额为294亿日元(约17.4亿人民币),购买者为70家航空宇宙产业公司、7家汽车制造商和日本自卫队的舰船三菱晃铜伪造了2016年10月18日至2017年10月17日生产的铜制品的强度数据,产品超过879吨,金额为1209亿日元(71.4亿人民币),主要应用于汽车行业等29家企业。 另外,作为另一个子公司的三菱铝业也有问题,明确了3家不受问题产品影响的企业共计约有274家。

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斯瓦特于2017年10月27日宣布了富士重工所属的斯瓦特丑闻,据MBS新闻报道,斯瓦特发现群马县有无工厂的驾照,专门进行车辆检查,违反国土交通省的规定,在群马县工厂据相关人士介绍,最多有30万辆车有可能接受新的检查。 另外,据日本共同社报道,30多年来斯瓦特一直让无证照技师展开车辆的最终检查。 太可怕了,对生产神话再可靠一点吗? 从现在的结果来看,消费者和顾客都是受害对象,日本的生产明显陷入信任危机,消费者在短时间内很难完全恢复信任,日本企业的发展一定会受到一定程度的影响。 依然,围绕许多日本企业的联合观念是他们缜密和规范。

这样的话不仅是日本舆论的固有语言,也是外部不仔细考虑就赠送给日本企业的溢美之词。 但是,更多的丑闻出现了,人们回到了常识上的共识:世界上总有一天没有神话,对受益的企业来说更是如此。 如果生存环境好转,生产神话也有可能走上不确定的冒险之路。

日本的制造业确实是过去的日本制造业,但这几年,日本经济常年下跌,世界上很多新兴制造业正在迅速崛起。 利益的大幅增加可能是不真实的原因。

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但是,虽说企业的本性是一步一步的,但说谎不是立身之地,而是有毒后不能自拔的陷阱。 日本知名企业争先恐后,给世界范围内其他上坡未来知名企业和走下坡路的事实知名企业带来了灵感:企业为了摆脱本性陷阱,必须大力提高自我,一直以高标准约束自己,企业只有这样,才能不倒下地站在未来竞争的森林里。。

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