TNT**卖天地华宇亏18.5亿 中信接盘拒谈整合方案

泡沫雕刻机 | 2020-11-09

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威尼斯欢乐娱人城首页_风起云涌的物流业,便又步入了搅动一池泉水的配对。成立18年的物流巨头Tnt hoau集团(以下简称Tnt hoau)曾经是当地的国内公路运输集团,并于3月下旬宣布再次上市交易。国际快递公司TNT快递(以下简称TNT)将出售Tnt hoau 7.5亿元,其中负债5亿元,但实际收回金额只有2.5亿元。TNT当初卖了11亿,更别提2010年后宣布的15亿了。

本次销售TNT账面数据损失价值约18.5亿元。这笔交易源于TNT宣布要求为其在中国的高速公路快递业务寻找合作伙伴。TNT随上述业务一并出售给中信产业基金。

4月23日,Tnt hoau Recovery Times Weekly记者表示,目前所有业务都在长期推进,但他不愿意猜测中信未来是否不会将其纳入中信物流集团。TNT位列全球四大物流巨头,2012年总营收73亿欧元。2007年,TNT通过收购中国* *规模的华宇物流了解了中国市场,并更名为Tnt hoau,但6年后的2013年春悄然售出,并自由选择放弃欧洲市场。

购买7.5亿元之前26亿Tnt hoau的TNT器官移植历史可以追溯到90年代。王振华,黑龙江人,1995年9月正式在广州成立华宇货运部,9月开展华宇物流大旗。然后越来越强。到2007年TNT从王振华接手时,Tnt hoau已经占据了1000多条运输路线,拥有12000名员工和170000多名客户,成为名副其实的国内私人高速公路快递领导者。

但是,王振华* *珍惜选择出售自己培育的企业的自由,甚至在* *时期做出了这种自由选择。原因是Tnt hoau可能会变成瓶颈期,销量下滑困难。更重要的是,连创始人都开始真的大而不强,这是不可避免的枪伤。从TNT亚太区董事总经理迈克尔德雷克(Michael Drake)对Tnt Tnt华宇的评价来看,可能证明存在诸多不同意见。

最初,Tnt华宇是国内一家民营LTL物流公司。大家都指出是挺大的,但是太强了,主要是标准化还在后面阶段。即便如此,TNT开出了与Tnt hoau当时地位不同的价格,以1.35亿美元收购了Tnt hoau 100%的股权。

更好的交付来自并购后的价格。虽然TNT进入中国市场已经20年了,但其在中国的管理层长期以来几乎没有本地员工,但在TNT hoau,TNT可能已经改变了人才战略。收购完成后的第四年,即2011年,TNT hoau拥有超过18,000名员工,但只有100多名经理来自TNT。

与此同时,Tnt hoau在此期间首次向所有员工出售社保,并投入大量资金用于员工培训和技能提升。2010年9月,收购三年后,TNT宣布对Tnt hoau进行新的投资,未来几年将增加15亿元的投资,并加大中国高速公路快递市场建设力度,推动其战略转型。自那以后,TNT已经向Tnt hoau移植了约26亿元的器官,仅用账面上公布的资本投资。就在物流行业往往会以国际国内物流巨头融合的典范出现的时候,一出原本寄予厚望的大戏,却迎来了奥亨利式的结局。

今年3月28日,TNT宣布将以人民币7.5亿元转让Tnt hoau资产,其中债务5亿元,但实际收回的只有人民币2.5亿元。当初卖到了11亿人民币,更别提2010年后宣布的15亿人民币了。

账面数据是一笔损失价值约18.5亿元人民币的交易。但也有业内人士透露,TNT并没有投入太多资金,TNT hoau还是赚钱自己花,并没有从TNT那里拿到钱来反对。

《时代周刊》记者已经要求TNT中国做出未被承认的回 首页应。然而,TNT汽车租赁公司的临时首席执行官伯纳德博特(Bernard Bot)只回应说,所有权的这一变化将确保其持续快速的增长和发展。 但是,以TNT hoau七年的长跑,TNT不是失败者。

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失去行业宝座,错过电商发展机遇,都是Tnt hoau的巨大损失。盈余不仅是表面的,它失去了太多了解中国市场的时间和机会,也给了竞争对手时间和机会。赵峰分析师朱评论TNT交易Tnt hoau。

当创始人从公司辞职时,这是一场信任危机。事实上,TNT收购Tnt hoau后的七年,正是国内航运部门快速发展的七年。现在TNT自由选择一脚油门,迅速退出中国国内快递业务,给Tnt hoau留下了内外危机。

Tnt hoau总部位于上海,在全国600个大中城市运营,目前拥有56个货运中心、1500个营业网点、3000多辆运输车辆和16000名员工。投资者关注其遍布全国的私人道路运输网络,从TNT转账中扣除的2.5亿元只能让Tnt hoau的1.6万名员工维持3个月的运营。80%的员工来自黑龙江省,大部分来自佳木斯市。

TNT亚太区董事总经理迈克尔德雷克(Michael Drake)曾在收购Tnt hoau后立即隐瞒了Tnt hoau的员工。为了将自己定位为一家全球运营的国际物流公司,TNT在收购后立即在Tnt hoau开设了英语培训课程。但Tnt hoau的可疑员工指出,未来英语将成为裁员的目标,对未来没有任何期待。

或许反对的不是员工不会说英语,而是TNT被收购后,Tnt hoau的员工开始担心英语会被裁掉。事实上,正是由于缺乏有效的退出机制,Tnt hoau的员工忠诚度并不是基于对企业价值观的尊重,而是基于老乡关系的稳定。

于是同一个家乡的创始人就起来了,外资背景的转移一度让Tnt hoau的员工失去了安全感。这种不信任甚至传递到管理层,一味批判的决策辩论让新总裁觉得无趣,以至于决策会议构成了潜规则:没有人同意,决议就无法通过。玩过花雨的都告诉里面的管理层内乱是怎么存在的,一个新的总经理可以用他的老乡代替那个地区所有的分公司经理。TNT hoau的一名前员工表达了他对自己管理风格的厌恶。

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TNT最后没有彻底清理掉原来的管理层,一个有资本有影响力的企业没有盈利。不可能是管理层出了问题。在内部管理体系躁动不安之初,TNT试图缓解管理层的情绪。

在Tnt hoau管理层将传授查收邮件习惯视为挑战的情况下,决定让20多名低层管理人员回欧洲进行实地考察,从而为每个原本自负盈亏的分支机构制定新的收入转移政策,以确保集团形成更合理的奖励机制等等。但是,随着物流业的快速增长,TNT hoau的长期亏损似乎成为了TNT不愿意看到的现实。2008年,Tnt hoau首次交易后的一年,中国社会物流总量约为89.9万亿元。

2012年,Tnt hoau再次交易前一年,中国社会物流总量为177.3万亿元。快速的增长几乎翻了一倍,已经让物流业这块蛋糕足够大了,Tnt hoau已经拿走了近* *份。中信接手,拒绝谈整合方案。在中国收购之初,交易对手之一的TNT在欧洲面临另一项涉及自身的收购。

早在去年,TNT快递就拒绝接受一个UPS收到的投标申请人。在这一轮M&A合约中,联合包裹提出以每股9欧元的价格收购TNT的所有发行股份,比TNT当时的股价高出42%。如果交易顺利,UPS将支付49亿欧元。

但TNT股东拒绝接受合并合同。UPS随后提高收购价格,以每股9.50欧元的价格触及TNT,比TNT前一天的收盘价高出53.7%。 觊觎TNT欧洲市场的联合包裹不愿意支付52亿欧元(约合68.5亿美元)收购TNT,以增加其欧洲市场份额,打造销售额450亿欧元的物流巨头。

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所以毫无疑问,TNT的中国市场在收购双方后会变成鸡肋,但每年都会为一个意想不到的市场付出大量的损失,而Tnt hoau又承担不起国际租车巨头的计划。在四大快递公司中,亚太地区的租车业务一直在上升,但包括UPS在内的国外物流巨头却遇到了水土不服的问题。汉森世纪供应链管理咨询公司物流与供应链管理咨询总监黄刚对《时代周刊》记者表示,市场非常好,很明显TNT虽然整个华宇区块都有这个品牌,但由于管理体系和文化的融合等各种维度因素的影响,并没有有效地一起运营。

去年第四季度,TNT亏损1.48亿欧元。在联合包裹的收购被欧盟委员会反垄断机构拒绝后,TNT放慢了出售Tnt hoau的进程。

当时有业内人士透露,在TNT回应寻找Tnt hoau的国内合作伙伴时,嘉里物流、招商局物流和两家投资公司正在竞购TNT hoau。不过,* *希望中信证券旗下的中信集团和中信产业基金(600030,股吧)已经完成对Tnt hoau的并购。中信实业投资基金管理有限公司于2008年6月正式成立,目前管理四只基金,基金规模约260亿元。

2011年中信产业基金转让的22个项目中,中信作为小股东转让,半数为国有企业或政府作为股东转让。中信产业基金总裁吴解释说,原因是许多企业,尤其是国有企业,没有钱,他们更希望引入一个有价值的股东,以帮助提高管理水平。至于这次全资的Tnt hoau,中信产业基金是作为PE介入还是有意为中信集团打造一个物流集团,目前还没有露出端倪。

4月23日,Tnt hoau企业交流中心在回复《时代周刊》记者时表示,不愿意猜测中信未来是否不会将其并入中信物流集团。其实中信物流旗下有几家物流公司,都致力于汽车物流和金融物流。中信物流也是一个游戏整合的思路,但是合并后就要捆绑了。

现在需要把Tnt hoau和中信物流一下子整合起来。我真的需要站在行业的角度去冒险。黄刚指出,Tnt hoau已经从外资变成了国有资本,还有很多地方需要调整。_威尼斯欢乐娱人城首页。

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